作者：拉上窗帘
洪都拉斯的“老大”就要来我国访问了，这个中美洲小国已经在3月份宣布与我国正式建立外交关系。
今天来介绍一下洪都拉斯的飞机。
不过在开始写作之前连作者也很纳闷儿：研究了那么多年民航，从来没听说过洪都拉斯的航空公司，也没有见过它家的飞机。
仔细检查资料才发现，这个国家真的连一家像样儿的航空公司都没有。
是真的没有！
资料显示：洪都拉斯唯一的“干线飞机”，是一架机龄40多年的波音737-200，属于AVIATSA航空公司。
这架波音737飞机的涂装非常漂亮，飞行跟踪数据显示自2023年10月份以后它已经不飞了，也就是没有了。
而且这家AVIATSA航空公司，还只有这一架737。
所以洪都拉斯现在最大的客机，是一架30年的CRJ-100，注册号是HR-AWW。
现在这架CRJ-100每天在首都特古西加尔巴与罗阿坦岛之间飞一两个来回，主要是摆渡高端游客。
洪都拉斯虽然非常贫穷，但加勒比海风光优美，还是有一些游客的。
此外就是一堆非常老旧的Jetstream 31，萨伯340，甚至连捷克的L410也有，总数约十来架。
这些都是小飞机，坐二三十人而已。
洪都拉斯虽然面积不大，但也有四五座机场。
该国非常多的民众泅渡去了美国，因此返乡客流还不小呢。
洪都拉斯在民航圈最出名的是首都通孔廷机场，三字码TGU。
这座机场因为净空不好，北端又是悬崖，经常被列为全球第三危险机场，发生过很多次险情和事故。
2023年它利用北边60公里的旧有美军基地，建成了帕尔梅拉（XPL）机场，通孔廷已经只剩小飞机了。
拓展阅读：洪都拉斯的民航亚：上榜全球危险机场，“抱团邻国”培养管制员！
帕尔梅拉机场的建设投入了约1.5亿美元的资金，有人说是台湾援助的，因为洪都拉斯人均GDP不到3000美元，拿出这笔钱太困难了。
也有网络消息说洪都拉斯想让台湾再出25亿美元，但没有搭成，双方因此闹翻。
总之既然自己没啥飞机，民航就只能由外国人包办。
现在无论在帕尔梅拉机场，还是罗阿坦岛机场（RTB），以及位于圣佩德罗苏拉的莫拉莱斯机场（SAP），大部分都是来自于美国的航司在运营，包括达美航空、美联航、美国航空和精神航空等。
此外墨西哥各家公司，巴拿马航空和萨尔瓦多航空等，也都有航班。
洪都拉斯有1000多万人口，虽说民航不行，但好好搞还是有潜力的。
比如先从劳动密集型产业开始，搞搞纺织什么的。
作者在旧金山买纪念品，体恤衫就是洪都拉斯生产的。
希望与中国建交后，它能够大力发展经济，让老百姓富裕起来，都坐着飞机去美国。